Влияет ли удаление катализатора на расход топлива? Разбираем мифы

Обслуживание выхлопной системы вызывает у автовладельцев очень много вопросов, когда в ней возникают проблемы и необходимо выполнять ремонт с удалением отдельных компонентов. Наиболее частая услуга — удаление катализатора, который вместе с датчиками кислорода (лямбда-зондами) выполняет функцию фильтра в выхлопной системе автомобиля, помогает поддерживать экологию планеты в норме. Однако, если проявились сбои, и причина — катализатор, который рекомендуется удалить, то вполне закономерно нужно оценивать все плюсы и минусы такого решения. Одним из бесспорных преимуществ обозначают снижение до 10% расхода топлива после и одновременно с этим улучшение производительности. Однако, как показывает практический опыт многих автовладельцев, результат может отличаться от ожидаемого. Нужно быть к этому готовым, для чего предварительно изучить информацию о том, на что влияет удаление катализатора, как его лучше выполнять.

Миф №1: Удаление катализатора снижает расход топлива

В первую очередь нужно понимать, что каталитический нейтрализатор — это элемент выхлопной системы автомобиля, призванный поддерживать тот уровень токсичности выхлопных газов, что не будет оказывать критического негативного воздействия на атмосферу нашей планеты. Для определения уровня токсичности существуют определенные нормы — различные стандарты Евро, которых и придерживаются производители ТС.

Конечно, расход топлива после удаления катализатора может уменьшиться. Это связано с тем, что забитый катализатор до удаления провоцировал неполное сгорание топлива, из-за чего его расход повышался. После демонтажа катализатора система работает более корректно, поэтому расход заметно снижается.

Однако на практике за счет работы двигателя в более обогащенном режиме и увеличения потенциала мощности расход нередко увеличивается. Особенно в том случае, если не была проведена одновременно перепрошивка ЭБУ или же она выполнена некорректно.

Миф №2: Без катализатора двигатель работает эффективнее

На практике такой эффект может иметь место. Происходит это потому, что после увеличения сечения проходного отверстия в выхлопной магистрали, когда нет больше препятствия в виде фильтра после отключения или демонтажа катализатора, снижается нагрузка с ДВС. Соответственно, двигатель работает более эффективно.

Такой эффект, как улучшение работы двигателя автомобиля, может отмечаться и в результате того, что катализатор был сильно забит, что повышало сопротивление при отводе выхлопных газов, влияло, в свою очередь, на мощность двигателя. После удаления катализатора восстановилась нормальная работа автомобиля, двигатель стал работать легче и эффективнее.

Однако это все частные случаи. Ориентироваться на них, как на эталон, не стоит. Эффективность двигателя может повыситься, скорее, за счет того, что мастера, которым поручено отключение катализатора, грамотно выполнили свою работу и профессионально сделали перепрошивку ЭБУ.

Миф №3: Расход топлива возрастает после удаления катализатора

Причины, по которым после удаления катализатора расход топлива может как увеличиваться, так и снижаться, мы рассмотрели выше. Оба варианта могут иметь место, что нужно принимать во внимание, прежде чем убрать катализатор из системы.

Факторы, влияющие на расход топлива после удаления катализатора

Основные факторы, которые оказывают значимое влияние на результат ремонта выхлопной системы автомобиля с удалением катализатора, — это:

• стиль вождения — при агрессивной манере с динамичным стартом и резкими и частыми торможениями, езде на высоких оборотах с высокой скоростью расход топлива всегда будет выше, чем если придерживаться спокойного стиля;
• настройки ЭБУ — мастера, которые выполняют ремонт выхлопа, делают и перепрошивку настроек электронного блока управления, в том числе и параметров формирования топливной смеси.

При этом не стоит исключать риск того, что расход топлива может увеличиваться по другим достаточно банальным причинам. Например, отсутствие регулярной замены воздушного фильтра, свечей или других проблем с ДВС.

Как правильно удалить катализатор, чтобы не увеличился расход топлива?

Сегодня применяется несколько технологий, подходящая под конкретное авто из которых подбирается с учетом ряда факторов, например, бюджет водителя, степень засорения каталитического нейтрализатора. Один из эффективных способов — программное отключение. Однако его можно выполнять только в том случае, если фильтр не имеет серьезных загрязнений. В противном случае ЭБУ больше не будет выдавать ошибку, но проблема с отведением отработанных газов никуда не исчезнет.

Второй вариант зачастую более приемлемый — программная перепрошивка ЭБУ и замена фильтра на обманку, пламегаситель, стронгер.

Наиболее дорогой способ — это установка аналогичного каталитического нейтрализатора.

Заключение

Последствия от изменения конструкции выхлопной системы автомобиля напрямую зависят от технической грамотности выполнения работ, профессионализма и опытности мастеров. Поэтому важно просто выбрать действительно проверенное СТО KATASERVICE, где можно смело поручить такую работу специалистам, ведь на все виды услуг предоставляется гарантия.