Ремонт выхлопной системы: основные признаки неисправностей и методы их устранения

В устройстве абсолютно любого автомобиля есть набор базовых конструкций, благодаря слаженному взаимодействию и происходит движение, обеспечивается долгая и беспроблемная эксплуатация. Выхлоп — система с повышенной ответственностью. Она выполняет ряд значимых функций, кроме очевидных — отведение газов, что образуются в результате сгорания топлива и его преобразования в электрическую энергию. О них нельзя забывать, как и о том, что выхлопная система напрямую сопряжена с двигателем автомобиля.

Это означает, что от технического состояния выхлопа напрямую зависит и долговечность ДВС, а его ремонт или замена — это очень дорого. Поэтому лучше не допускать ситуаций, когда мелкие неисправности системы выхлопа, которые можно было устранить за 1-2 часа, в итоге усугубляются и выводят двигатель из рабочего состояния.

Основные функции выхлопной системы

Опции, которые выполняет система выхлопа в любом автомобиле, сводятся к следующему:

• эффективное и точное по времени отведение отработанных газов;
• предотвращение возвратного движения отработанных газов в двигатель через выпускной коллектор;
• защита людей, которые находятся в салоне авто, от токсичных химических соединений, что присутствуют в составе отработанных газов;
• снижение вибраций, которые могут вызывать преждевременных износ и повреждение различных деталей, не только системы выхлопа.

Кроме того, за счет правильной работы выхлопа обеспечивается определенный уровень экологичности автомобиля. То есть химический состав отработанных газов с помощью этой системы приводятся к общепринятым нормам, которые допускаются с учетом оказания минимального вредного воздействия на экологию планеты.

Основные элементы системы выхлопа — это:

• выпускной коллектор — именно в нем собираются продукты сгорания топлива, которые отводятся из цилиндров двигателя;
• катализатор (каталитический нейтрализатор) — выполняет функцию преобразования, снижения температуры и очистки отработанных газов от токсичных веществ;
• гофра — благодаря ей уменьшается количество вибраций, которые распространяются по кузову автомобиля, предотвращается повреждение всей магистрали выхлопа;
• резонатор — обеспечивает снижение температуры газов в системе выхлопа, поддерживает правильную скорость их отведения в атмосферу;
• глушитель — эта деталь уменьшает уровень шума выхлопа;
• лямбда-зонды — специальные датчики, с помощью которых поддерживаются правильные параметры работы системы выхлопа и эти данные передаются на ЭБУ.

В конструкциях, где используется двигатель с функцией турбонаддува, также присутствует и турбина.

Признаки неисправности выхлопной системы

Система выхлопа — это выносливая, надежная конструкция, способна безотказно служить продолжительный период времени. Средний срок исчисляется 200-300 тысяч км пробега (зависит от качества материалов, которые производитель использует при производстве).

Далее естественная усталость материалов или же агрессивные факторы эксплуатации приводят к поломкам, которые проявляются следующими признаками:

• в салоне появляется устойчивый запах отработанных газов;
• мощность двигателя резко снижается;
• автомобиль работает на 50% мощности или в аварийном режиме;
• блокировка запуска автомобиля от ЭБУ, если неисправности считаются электронным блоком управления как критические;
• появление различных посторонних звуков на любом из отрезков магистрали трубы выхлопной системы, которая начинается от выпускного коллектора и заканчивается глушителем;
• увеличение расхода топлива;
• увеличение расхода масла;
• по кузову и в салоне ощущаются повышенные вибрации;
• троение двигателя, нестабильность оборотов, мотор работает неритмично.

Эти признаки неисправностей могут появляться по отдельности либо комплексом, что указывает на необходимость ремонта выхлопной системы, либо ее обслуживания.

Основные причины неисправностей

Глушитель или любая другая деталь выхлопной системы могут выходить из строя раньше времени, заложенного как номинальный запас рабочего ресурса, по ряду причин. Наиболее частые — это:

• агрессивный стиль вождения — манера управления приводит к работе мотора, соответственно, выхлопной системы в более интенсивном режиме, с повышенными нагрузками, что закономерно вызывает преждевременные процессы разрушения;
• коррозия — наиболее частая причина повреждения глушителя, других элементов выхлопа, что связано с регулярным контактом с грязью, песком, природными осадками, а также химическими реагентами, которыми обрабатывают дороги в холодное время года;
• механическое воздействие — оно возникает при езде по дорогам плохого качества либо же в результате непосредственного удара, например, столкновение с препятствием, вылет камней из-под колес;
• колебания температур — также негативно отражаются на разных элементах, особенно в местах соединения, что приводит к трещинам, потере герметичности, разрывам, прогару металла;

Чтобы понять, что именно вышло из строя в автомобиле — нужно заменить глушитель, катализатор, резонатор, крепления, важно, чтобы была выполнена качественная диагностика, так как одни и те же признаки могут указывать на разные поломки. Именно поэтому и нужно обращаться только на профессиональные СТО, такие как KATASERVICE, где работают мастера с многолетним опытом, великолепной квалификацией. Например, чрезмерный шум может быть причиной повреждения глушителя или же прокладки выпускного коллектора, прогара в резонаторе. Провалы в мощности возникают как при механических повреждениях, так и из-за засорения сажевого фильтра либо катализатора. Дым черного цвета из выхлопной системы возникает как при утечках на разных участках трубы из-за повреждений, так и при исчерпании запаса рабочего ресурса сажевого фильтра, катализатора.

Методы диагностики неисправностей

Чтобы выяснить точную причину неисправности выхлопной системы, необходимы следующие меры диагностики:

• квалифицированный визуальный осмотр с применением специальных инструментов;
• проверка разных деталей на стендах;
• компьютерная диагностика, которая проводится с помощью специального сканера, который подключают к ЭБУ автомобиля и изучают коды ошибок.

На основании полученных данных специалисты делают выводы относительно того, что вышло из строя — глушитель, катализатор, резонатор, после чего озвучивают возможные способы восстановления и цену.

Методы устранения неисправностей

Способ ремонта определяется характером и степенью сложности повреждений, спецификой детали. В одном случае нужны исключительно механические действия, то есть, например, демонтаж, монтаж глушителя. В другом случае достаточно изменить программные настройки, благодаря чему определенный элемент отключается от цепи. ЭБУ после выполнения такой работы больше не видит ошибок, если другие рабочие параметры приведены к норме. Также может выполняться перепрошивка ЭБУ на другой эко-стандарт, например, Евро 2.

Когда ремонт невозможен: необходимость замены выхлопной системы

Если один принципиально значимый либо несколько элементов имеют повреждения, при которых невозможно локальное восстановление целостности и функциональности выхлопной системы, в этом случае мастера рекомендуют заменить выхлопную систему в сборе. Нередко, несмотря на более высокую цену, это лучшее решение, которое позволяет значительно продлить рабочий ресурс автомобиля без необходимости постоянного и частого ремонта с более низкой стоимостью.

Заключение

Выхлопная система, любая ее деталь, включая глушитель, — это высокоответственная система, обслуживание и восстановление которой нужно выполнять максимально быстро при проявлении первых признаков неисправности. Если же игнорировать проблемы, то это негативно отражается на работе двигателя, провоцирует преждевременный выход из строя его компонентов. В итоге автовладелец, экономя на недорогом ремонте глушителя или других деталей выхлопной системы, озадачивается уже необходимостью капитального ремонта ДВС. А это — в разы дороже.