Очистка DPF и SCR на грузовых авто: как продлить срок службы системы?

Большинство грузовых автомобилей работают на дизельном двигателе. Это связано с тем, что им нужно более высокое тяговое усилие, производительность, стабильность крутящего момента, что более эффективно обеспечивается именно при ДВС на дизеле. Учитывая большой расход топлива за счет высокой мощности мотора, грузовые автомобили имеют такое устройство выхлопной системы, что способствует снижению токсичных отработанных газов в атмосферу. Для этого предпринимаются различные технические решения. Высокую эффективность показывает сажевый фильтр DPF в комбинации с системой SCR (АдБлю).

В среднем рабочего ресурса этих систем хватает на беспроблемную эксплуатацию транспортного средства свыше 100 тыс. км пробега. Однако после этого потребуется обслуживание, которое включает в себя очистку сажевого фильтра DPF и SCR. Делать это нужно на профессиональном СТО, чтобы полностью исключить все риски некорректной работы выхлопа, как следствие — ДВС и ЭБУ. Поэтому нужно ответственно выбирать СТО, и лучшим вариантом, вне зависимости от города в Украине, будет компания KATASERVICE.

Что такое DPF (сажевый фильтр) и SCR (система селективного каталитического восстановления)?

С определенного момента, когда количество автомобилей на дорогах всех стран заметно увеличилось, что связано с активным развитием коммерции, производители ТС вслед за экологами задумались над тем, как максимально предотвратить серьезное загрязнение выхлопами нашей планеты. В итоге современные грузовые автомобили, как и многие легковые авто на дизеле, оснащаются DPF и SCR.

DPF — это сажевый фильтр, нейтрализатор токсичных веществ в выхлопной системе, которые попадают через выпускной коллектор после сжигания топлива. Устройство DPF представляет собой корпус из прочного металла, в котором заключено послойно несколько видов материалов ячеистой структуры. Через них пропускаются выхлопные газы, осуществляется их нейтрализация. При достижении определенной температуры газов отработки происходит и сжигание сажевых накоплений. В результате в атмосферу попадают уже более чистые химические смеси, которые не оказывают столь негативного воздействия на природу.

SCR — это система селективного каталитического восстановления, которая в комбинации с DPF дает гораздо более эффективный результат очистки.

Как работают системы DPF и SCR?

Многие грузовые автомобили, особенно последних годов выпуска, имеют в устройстве не только DPF, а и SCR. Для корректной работы SCR используется специальный раствор мочевины, впрыск которого осуществляется в выхлопную систему из специального бака (раствор мочевины АдБлю заливается не в то же бак, что и топливо).

Сам катализатор SCR обычно имеет специальное покрытие, благодаря которому и происходят необходимые химические реакции, способствующие более эффективному удалению налета сажи и преобразованию токсичных углеродистых соединений выхлопных газов.

Качественная система SCR позволяет снизить объем вредных выбросов в атмосферу вплоть до 90%. Особенно, если водитель не игнорирует рекомендации производителя и применяет хорошего качества раствор мочевины.

Основные причины засорения DPF и SCR

Когда сгорает топливо в грузовых автомобилях на дизеле, образуется сажа. Она смешивается с моторным маслом, золой, и все это попадает на DPF и SCR для очистки. Таким образом, основная причина засорения DPF — это естественные процессы работы грузовых автомобилей.

Однако спровоцировать преждевременный выход из строя DPF и SCR могут также:

• некачественная жидкость раствора мочевины;
• низкосортное топливо;
• различные неисправности топливной системы;
• забитые форсунки.

Имеет значение даже режим эксплуатации — при длительных прогревах на холостых оборотах DPF и SCR засоряются быстрее.

На то, что нужно обратиться на СТО за обслуживанием либо ремонтом DPF и SCR, указывают следующие признаки:

• при запуске грузовых автомобилей возникают посторонние звуки;
• двигатель функционирует некорректно, есть провалы в мощности, производительности, тяговом усилии, а также могут отмечаться нестабильные обороты, особенно на холостом ходу;
• меняется цвет дыма из выхлопной трубы — когда забит сажевый фильтр DPF, он становится черным;
• ЭБУ выдает ошибки.

Если ЭБУ фиксирует серьезные неисправности работы DPF и SCR, то грузовые автомобили могут переходить в аварийный режим либо же блокируется запуск до устранения проблемы.

Очистка DPF: как восстановить фильтр?

Более современные выхлопные системы имеют штатную систему регенерации, благодаря которой происходит дожигание сажи и дополнительная очистка DPF и SCR по графику. Однако даже в этом случае не исключается регулярная необходимость СТО, чтобы выполнить очистку DPF и SCR. Делается это одним из следующих способов:

• сажевый фильтр снимается и промывается с помощью специального оборудования;
• элементы выхлопа не снимаются, а очищаются непосредственно на авто.

Один из наиболее эффективных современных методов — это гидродинамическая очистка DPF и SCR. Для нее используются специальные стенды. Воздействие специальных растворов помогает избавиться практически на 100% от всех загрязнений DPF и SCR — серы, масла, сажи. Если же сам сажевый фильтр сильно изношен, то единственное решение — заменить его или удалить и поставить эмулятор.

Как продлить срок службы DPF и SCR?

В среднем при нормальной работе DPF и SCR нужно обращаться на СТО для профессиональной промывки на пробеге в 70-100 тыс. км. Однако это при условии, что используется качественный раствор мочевины, топливо, масло, а также водитель придерживается следующих рекомендаций:

• периодически выполнять поездки с более высокими оборотами и на скорости 90-100 км/ч;
• исключить длительную работу грузового автомобиля на холостых оборотах;
• после полной остановки на парковке выждать несколько минут для остывания систем.

Качественно обслуживать грузовые автомобили нужно обязательно, в том числе уделяя внимание выхлопной системе. Нужно помнить о том, что она напрямую сопрягается с топливной системой, двигателем. Поэтому любые неисправности могут повлечь за собой ошибки ЭБУ и повреждение ДВС, элементов топливной системы.