Очищення DPF та SCR на вантажних авто: як продовжити термін служби системи?

Більшість вантажних автомобілів працюють на дизельному двигуні. Це пов’язано з тим, що їм потрібно більше тягового зусилля, продуктивності, стабільності крутного моменту, що ефективніше забезпечується саме дизельними двигунами. Зважаючи на великий витрат пального через високу потужність двигуна, вантажні автомобілі мають таку конструкцію вихлопної системи, що сприяє зниженню токсичних відпрацьованих газів в атмосферу. Для цього застосовуються різні технічні рішення. Високу ефективність показує сажовий фільтр DPF у поєднанні з системою SCR (AdBlue).

В середньому ресурсу цих систем вистачає на безпроблемну експлуатацію транспортного засобу понад 100 тис. км пробігу. Однак після цього потрібно обслуговування, яке включає очищення сажового фільтра DPF і SCR. Робити це потрібно на професійному СТО, щоб повністю виключити всі ризики некоректної роботи вихлопу, а отже — двигуна і ЕБУ. Тому важливо відповідально вибирати СТО, і найкращим варіантом, незалежно від міста в Україні, буде компанія KATASERVICE.

Що таке DPF (сажовий фільтр) і SCR (система селективного каталізаторного відновлення)?

З певного моменту, коли кількість автомобілів на дорогах всіх країн помітно зросла, що пов’язано з активним розвитком комерції, виробники ТЗ разом з екологами задумалися про те, як максимально запобігти серйозному забрудненню атмосфери вихлопами. В результаті сучасні вантажні автомобілі, як і багато легкових авто на дизелі, оснащуються DPF і SCR.

DPF — це сажовий фільтр, нейтралізатор токсичних речовин у вихлопній системі, які потрапляють через випускний колектор після згоряння палива. Пристрій DPF складається з корпусу з міцного металу, в якому послідовно розміщено кілька видів матеріалів з пористою структурою. Через них пропускаються вихлопні гази, здійснюється їх нейтралізація. При досягненні певної температури газів відпрацювання відбувається і спалювання сажових відкладень. В результаті в атмосферу потрапляють вже чистіші хімічні суміші, які не мають такого негативного впливу на природу.

SCR — це система селективного каталізаторного відновлення, яка в поєднанні з DPF дає набагато ефективніший результат очищення.

Як працюють системи DPF і SCR?

Багато вантажних автомобілів, особливо останніх років випуску, мають у пристрої не тільки DPF, а й SCR. Для коректної роботи SCR використовуються спеціальні розчини сечовини, вприскування яких здійснюється в вихлопну систему з спеціального бака (розчин сечовини AdBlue заливається не в той самий бак, що й пальне).

Сам каталізатор SCR зазвичай має спеціальне покриття, завдяки якому і відбуваються необхідні хімічні реакції, що сприяють більш ефективному видаленню накипу сажі та перетворенню токсичних вуглецевих сполук вихлопних газів.

Якісна система SCR дозволяє знизити обсяг шкідливих викидів в атмосферу до 90%. Особливо якщо водій не ігнорує рекомендації виробника і застосовує якісні розчини сечовини.

Основні причини засмічення DPF і SCR

Коли згорає пальне в вантажних автомобілях на дизелі, утворюється сажа. Вона змішується з моторною олією, золою, і все це потрапляє на DPF і SCR для очищення. Таким чином, основна причина засмічення DPF — це природні процеси роботи вантажних автомобілів.

Однак, передчасний вихід з ладу DPF і SCR можуть також спровокувати:

• неякісна рідина розчину сечовини;
• низькоякісне пальне;
• різні несправності паливної системи;
• забиті форсунки.

Важливий навіть режим експлуатації — при тривалих прогрівах на холостих обертах DPF і SCR засмічуються швидше.

Про необхідність звернення на СТО за обслуговуванням або ремонтом DPF і SCR свідчать такі ознаки:

• при запуску вантажних автомобілів виникають сторонні звуки;
• двигун працює некоректно, є провали в потужності, продуктивності, тяговому зусиллі, а також можуть спостерігатися нестабільні оберти, особливо на холостому ходу;
• змінюється колір диму з вихлопної труби — коли забитий сажовий фільтр DPF, він стає чорним;
• ЕБУ видає помилки.

Якщо ЕБУ фіксує серйозні несправності роботи DPF і SCR, то вантажні автомобілі можуть перейти в аварійний режим або ж запуск блокуватиметься до усунення проблеми.

Очищення DPF: як відновити фільтр?

Більш сучасні вихлопні системи мають штатну систему регенерації, завдяки якій відбувається додаткове спалювання сажі і очищення DPF і SCR за графіком. Однак навіть в такому випадку не виключається регулярна необхідність СТО для виконання очищення DPF і SCR. Це робиться одним із таких способів:

• сажовий фільтр знімається і промивається за допомогою спеціального обладнання;
• елементи вихлопу не знімаються, а очищаються безпосередньо на авто.

Один з найбільш ефективних сучасних методів — це гідродинамічна очистка DPF і SCR. Для цього використовуються спеціальні стенди. Вплив спеціальних розчинів допомагає позбутися практично на 100% від усіх забруднень DPF і SCR — сірки, масла, сажі. Якщо ж сам сажовий фільтр сильно зношений, то єдине рішення — замінити його або видалити і поставити емулятор.

Як продовжити термін служби DPF і SCR?

В середньому при нормальній роботі DPF і SCR потрібно звертатися на СТО для професійної промивки при пробігу 70-100 тис. км. Однак це за умови, що використовується якісний розчин сечовини, пальне, олія, а також водій дотримується наступних рекомендацій:

• періодично виконувати поїздки з більш високими обертами і на швидкості 90-100 км/ч;
• виключити тривалу роботу вантажного автомобіля на холостих обертах;
• після повної зупинки на парковці почекати кілька хвилин для охолодження систем.

Якісне обслуговування вантажних автомобілів необхідне обов’язково, включаючи увагу до вихлопної системи. Необхідно пам’ятати, що вона безпосередньо пов’язана з паливною системою і двигуном. Тому будь-які несправності можуть призвести до помилок ЕБУ і пошкодження ДВС, елементів паливної системи.