Чи впливає видалення каталізатора на витрату палива? Розбираємо міфи

Обслуговування вихлопної системи викликає в автовласників дуже багато питань, коли в ній виникають проблеми та необхідно виконувати ремонт з видаленням окремих компонентів. Найбільш поширена послуга — видалення каталізатора, який разом з датчиками кисню (лямбда-зондами) виконує функцію фільтра у вихлопній системі автомобіля, допомагає підтримувати екологію планети в нормі. Однак, якщо проявилися збої, і причина — каталізатор, який рекомендується видалити, то цілком закономірно потрібно оцінювати всі плюси і мінуси такого рішення. Однією з безперечних переваг вказують зниження до 10% витрати пального після і одночасно з цим покращення продуктивності. Однак, як показує практичний досвід багатьох автовласників, результат може відрізнятися від очікуваного. Потрібно бути до цього готовим, для чого попередньо вивчити інформацію про те, на що впливає видалення каталізатора, як його краще виконувати.

Міф №1: Видалення каталізатора знижує витрату пального

В першу чергу потрібно розуміти, що каталізатор — це елемент вихлопної системи автомобіля, покликаний підтримувати той рівень токсичності вихлопних газів, що не буде мати критичного негативного впливу на атмосферу нашої планети. Для визначення рівня токсичності існують певні норми — різні стандарти Євро, яких і дотримуються виробники ТС.

Звісно, витрата пального після видалення каталізатора може зменшитися. Це пов’язано з тим, що забитий каталізатор до видалення провокував неповне згоряння пального, через що його витрата збільшувалася. Після демонтажу каталізатора система працює більш коректно, тому витрата значно зменшується.

Однак на практиці за рахунок роботи двигуна в більш збагаченому режимі і збільшення потенціалу потужності витрата часто збільшується. Особливо в тому випадку, якщо не була проведена одночасно перепрошивка ЕБУ або вона була виконана некоректно.

Міф №2: Без каталізатора двигун працює ефективніше

На практиці такий ефект може мати місце. Відбувається це тому, що після збільшення перерізу проходного отвору в вихлопній магістралі, коли немає більше перешкоди у вигляді фільтра після вимкнення або демонтажу каталізатора, зменшується навантаження на ДВЗ. Відповідно, двигун працює більш ефективно.

Такий ефект, як покращення роботи двигуна автомобіля, може спостерігатися і в результаті того, що каталізатор був сильно забитий, що підвищувало опір при відведенні вихлопних газів, впливало, у свою чергу, на потужність двигуна. Після видалення каталізатора відновилася нормальна робота автомобіля, двигун став працювати легше і ефективніше.

Однак це все часткові випадки. Орієнтуватися на них, як на еталон, не варто. Ефективність двигуна може підвищитися, швидше за все, за рахунок того, що майстри, яким доручено вимкнення каталізатора, грамотно виконали свою роботу і професійно зробили перепрошивку ЕБУ.

Міф №3: Витрата пального зростає після видалення каталізатора

Причини, чому після видалення каталізатора витрата пального може як збільшуватися, так і зменшуватися, ми розглянули вище. Обидва варіанти можуть мати місце, що потрібно враховувати, перш ніж прибирати каталізатор із системи.

Фактори, що впливають на витрату пального після видалення каталізатора

Основні фактори, які мають значний вплив на результат ремонту вихлопної системи автомобіля з видаленням каталізатора, — це:

• стиль водіння — при агресивному стилі з динамічним стартом і різкими та частими гальмуваннями, їзді на високих обертах з високою швидкістю витрата пального завжди буде вищою, ніж якщо дотримуватися спокійного стилю;
• налаштування ЕБУ — майстри, які виконують ремонт вихлопу, роблять і перепрошивку налаштувань електронного блоку управління, в тому числі і параметрів формування паливної суміші.

При цьому не варто виключати ризик того, що витрата пального може збільшуватися з інших досить банальних причин. Наприклад, відсутність регулярної заміни повітряного фільтра, свічок або інших проблем з ДВЗ.

Як правильно видалити каталізатор, щоб не збільшився витрата пального?

Сьогодні застосовуються кілька технологій, підходящих під конкретне авто, з яких підбирається з урахуванням ряду факторів, наприклад, бюджет водія, ступінь засмічення каталізатора. Один з ефективних способів — програмне відключення. Однак його можна виконувати тільки в тому випадку, якщо фільтр не має серйозних забруднень. В іншому випадку ЕБУ більше не буде видавати помилку, але проблема з відведенням вихлопних газів нікуди не зникне.

Другий варіант часто більш прийнятний — програмна перепрошивка ЕБУ і заміна фільтра на обманку, пламегасник, стронгер.

Найбільш дорогий спосіб — це установка аналогічного каталізатора.

Висновок

Наслідки від зміни конструкції вихлопної системи автомобіля безпосередньо залежать від технічної грамотності виконання робіт, професіоналізму та досвіду майстрів. Тому важливо просто вибрати дійсно перевірену СТО KATASERVICE, де можна сміливо доручити таку роботу фахівцям, адже на всі види послуг надається гарантія.